美國最大的電動汽車及太陽能公司:特斯拉公司 Tesla, Inc.(TSLA)

清潔能源公司 汽車制造商 美股明星股16529,2171317字數 4460
摘要

特斯拉電動汽車Tesla Motors Inc(NASDAQ:TSLA)2003年成立于美股加利福尼亞州硅谷,目前全職員工10,161人,是當之無愧的電動汽車龍頭。

Tesla, Inc.(NASDAQ:TSLA)創立于2003年,前稱特斯拉汽車公司Tesla Motors Inc.,于2017年2月改為現用名,總部位于美國加州Palo Alto,全職雇員99,290人,是美國最大電動汽車太陽能公司,產銷電動車、太陽能板及儲能設備。

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特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)美股百科

特斯拉,曾經叫做特斯拉汽車,是美國最大的電動汽車及太陽能公司,產銷電動車、太陽能板及儲能設備。公司最初由馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)于2003年7月1日所創辦。 創始人將公司命名為“特斯拉汽車(Tesla Motors)”,以紀念物理學家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

不久,工程師萊特(Ian Wright)加入成為公司的第3號員工;而在2004年公司A輪融資時,伊隆·馬斯克Elon Musk)投資該公司并成為特斯拉最大股東及董事長,并雇用鋰電池專家史特勞貝爾(JB Straubel)而組成公司早期的團隊。公司也是世界上最早的自動駕駛汽車生產商,并利用這些道路經驗來改進產品,開發基于神經元網路的自駕人工智能。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

特斯拉電動車(Tesla Motors Inc)主要從事純電動汽車的設計、制造和銷售,也向第三方提供電動汽車動力系統的研究開發和代工生產服務。 2008年2月正式推出第一代產品Roadster電動跑車;現正在積極研發第二代產品Model S電動轎車,并準備在該平臺上衍生出電動跨界車(Crossover)Model X等其他車型。Tesla在美國、歐洲和日本設有自營的產品銷售網絡,并提供電動汽車在線訂制及購買服務。戴姆勒奔馳和豐田汽車是Tesla的股東及戰略合作伙 伴,Tesla也向它們提供電動汽車動力系統的研發及代工服務。除純電動車及技術外,Tesla還銷售純電動車的零件。Tesla電動汽車的主要優點在于對多顆電池能源管理的技術。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

除純電動車外,特斯拉也為其他汽車公司的電動車提供電池等的零件。對多顆電池能源管理的技術是 Tesla 的優勢所在。特斯拉和松下合作,在美國建設鋰電池工廠(Giga Factory)以滿足自己的鋰電池需求,并降低鋰電池的成本。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

在2019年,特斯拉虧損8.62億美元,總收入為246億美元。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)產品百科

現在,特斯拉已經生產Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X及Tesla Model 3三款車型、另公布了Tesla Model Y、Tesla Semi、Tesla Model P三款車型。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

  1. Tesla Roadster,是基于蓮花Elise的雙門雙座電動跑車,其理論最大續航里程超過了320km,從2008年面世到2012年停產,一共銷售了2250輛左右。Tesla Roadster是全球首款量產版電動敞篷跑車,Roadster的美國最低售價為109000美元。在英國的最低售價為86950英鎊,在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車,Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。
  2. Tesla Model S,是一款高性能電動汽車,一開始的代號為"Whitestar",2008年6月發布于新聞稿,2012年6月開始在美國交車。
  3. Tesla Model X,是一款7座休旅車,2012年2月發表,2015年9月開始交車。
  4. Tesla Model 3,是一款入門電動車,一開始的代號為"BlueStar",2016年3月31日發布,2017年7月開始量產并交付首批車輛。
  5. Tesla Model Y,2017年8月,特斯拉宣布Model Y將使用Model 3平臺。Model Y于2019年3月14日發布,該車最多可容納三排座位(最多可容納7人),續航里程可達300英里(480公里)。Model Y 的交付時間為2020年3月13日。
  6. Tesla Powerwall,是一款由特斯拉汽車研發的鋰電池集成家用儲能系統,適合儲存可再生能源,如太陽能和風能產生的電力,在晚間或無風的時候供應家庭和企業使用。也為電動車輛充電。該產品在2015年公布,預計2017年隨特斯拉的內華達工廠完工后開始發售。
  7. Tesla Solar Roof,太陽能屋頂面板。

特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)歷史百科

  • 2003年,馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)創立特斯拉汽車(Tesla Motors),公司特斯拉公司以電氣工程師和物理學家特斯拉命名。2004年,伊隆·馬斯克進入特斯拉并主導了公司A輪融資。 艾伯哈德當任公司CEO 直到2007年,塔彭寧先后擔任公司的首席財務官(CFO)、副總裁等職位直到2008年。二位創始人于2008年離開特斯拉。
  • 公司研發的第一輛車是以英國蓮花跑車Lotus Elise為基礎的純電動跑車Tesla Roadster,是第一輛使用鋰離子電池的汽車,也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒,根據公司的環境測試,能量效率為Toyota Prius的兩倍。從2008年至2012年,公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster,并擴大銷售至澳洲,日本,香港和新加坡。公司從2011年停止在美國市場為Roadster接受訂單。
  • 其后推出公司在2009年3月26日為全電動豪華車Tesla Model S揭幕,預期基礎價格為稅前57400美元,引發全世界電動車熱潮。 2010年起接手新聯合汽車制造公司的舊廠區,成為北美生產中心。
  • 2016年2月。特斯拉獲得Tesla.com域名,在此之前此域名由硅谷工程師格羅斯曼(Stu Grossman)于1992年注冊但未曾使用,改以Teslamotors.com的域名替代。
  • 2016年6月21日,特斯拉汽車(Tesla Motors) 宣布以全股票的方案出價收購全美國最大的太陽能公司SolarCity,收購價為每股26.50至28.50美元,較SolarCity周二的收盤價21.19美元有25%至35%的溢價率,交易總價值為28億美元。 SolarCity的董事長伊隆·馬斯克表示,收購SolarCity將使特斯拉轉型成為“全球唯一垂直整合的能源公司,向客戶提供端到端的清潔能源產品”,包括太陽能面板、家用儲能設備,以及電動車。 SolarCity承認特斯拉的收購提議,并表示將仔細評估特斯拉的收購報價。特斯拉表示,只愿在友好的基礎上進行交易。雙方股東于2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案,為太陽能業史上最龐大的交易,SolarCity正式被納入成為Tesla Motors旗下的子公司。
  • 2017年2月,特斯拉汽車正式更名為特斯拉(Tesla Inc.),進一步把電動車業務,拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域,打造為清潔能源企業,向客戶提供端到端的清潔能源產品。
  • 中國上海超級工廠2018年6月5日,在特斯拉股東大會上,特斯拉披露了在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃,2018年7月10日,馬斯克和上海市政府簽訂協議,宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶。 預期特斯拉上海超級工廠的規模將超過1200畝(逾86萬平方米),總投資額超20億美金(140億元)。 當地已經在進行整地,2019年1月7日馬斯克親臨進行破土典禮,初期產能2019年底就能投產,規劃在2020年開始將逐步達到25萬輛,將全部用來供應大中華市場。
  • 2019年2月4日,特斯拉以換股方式斥資2.18億美元收購Maxwell,其核心技術有干電池電極技術和超級電容驅動的能源儲存業務,隨后Maxwell將與特斯拉的一家子公司合并,成為特斯拉的全資子公司。
  • 2020年初,特斯拉宣布開啟“RoADRunner”動力電池自產計劃。2月,寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議,5月11日,特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池,將向無鈷電池發展。
  • 2020年1月10日,特斯拉成為市值最高的美國汽車制造商,市值達到860億美元。
  • 2020年1月,Tesla表示計劃在中國開設一個設計及研究中心,以生產具中國特色的汽車。
  • 2020年3月,特斯拉開始交付Model Y跨界車。
  • 2020年,公司的電動汽車產量突破了100萬輛大關。Model 3被評為全球有史以來最暢銷的插電式電動汽車,交付量超過50萬輛。2020年上半年,特斯拉汽車占在美國銷售的電池電動汽車的81%。
  • 2019年7月到2020年6月,特斯拉首次連續四個季度實現盈利,這使其有資格被納入標準普爾500指數。
  • 2020年7月1日,特斯拉的市值達到2060億美元,超過豐田的2020億美元,成為市值排名全球最高的汽車制造商。
  • 2020年8月12日,特斯拉(Tesla)宣布以1拆5的股票分拆計劃,于2020年8月31日生效。
  • 截至2020年12月,香港共設有29個超級充電站。
  • 2021年2月,特斯拉重返新加坡市場開啟網上訂車,并于7月19日在新加坡開設了首座超級充電站。
  • 2021年,特斯拉預計在臺灣再設置13座超級充電站,以使其在全島的充電站總數達到38個,旨在滿足特斯拉車主的充電需求,以供應車主在臺灣更長途的旅行。自2020年10月15日起,Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點,每度以7-12元新臺幣浮動計價。
  • 2021 年 9 月,美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 下令特斯拉提交與所有已售出的配備 Autopilot 的美國車輛有關的數據。
  • 2021 年 10 月,特斯拉的市值達到 1 萬億美元,這是美國歷史上第六家達到1萬億市值的公司,因為有消息稱汽車租賃公司 Hertz 已為其車隊訂購了 100,000 輛特斯拉汽車。
  • 截至 2022 年 1 月,特斯拉提供四種車型:Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。特斯拉的第一款車型,第一代 Tesla Roadster,已不再銷售。 特斯拉計劃推出第二代 Roadster、半卡車和名為 Cybertruck 的皮卡。
  • 2023年6月,福特汽車、通用汽車、Rivian、奔馳公司先后宣布接入特斯拉充電網絡的協議。
  • 2023年7月,特斯拉(Tesla, TSLA)首輛Cybertruck在得克薩斯州工廠生產完畢,在原型車推出近四年后這款未來派電動皮卡終于下線。

特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)美股投資

特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)于2010年6月在納斯達克上市,IPO發行價17.00美元,凈募集資金1.84億美元。Tesla由此成為1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車制造商,也是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.buroviki.com/tsla.html

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  • 本文由 發表于 4月 21, 2015 10:37:38
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    • Palo Alto 在和地方?請以地圖視之
      Palo Alto 在和地方?請以地圖視之 9

      Palo Alto 在美國什么州,請用地圖表示

      • 美股開戶
        美股開戶

        路透北京4月9日 – 中國國家質量監督檢驗檢疫總局網站周一通知稱,特斯拉(TSLA.O)拓速樂汽車銷售公司將自6月28日起,召回部分進口2013-2016年款(特斯拉)Model S系列汽車,中國大陸地區共涉及8,898輛。因其轉向機電機可能會發生移位,導致轉向助力減弱或喪失,存在安全隱患。

        據國家質檢總局網站稱,此次召回范圍為2013年9月11日至2016年4月9日期間生產的部分進口2013-2016年款Model S系列汽車。

        • 美股之家
          美股之家

          特斯拉汽車周一(2015-8-17)盤前大漲5%以上。稍早時摩根士丹利宣布,將特斯拉的目標股價從280美元大幅調升至465美元。

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            2015年8月5日盤后,特斯拉(TSLA)發布的第二季度財報顯示,二季度TSLA出現了大幅虧損,并下調全年銷售預期。 市場反應不一:
            機構Baird則維持TSLA的跑贏大盤評級,目標價335美元。該機構表示,銷量下調是短期問題,Model X值得等待。
            華爾街巨頭高盛分析師持謹慎態度,其分析師Patrick Archambault本周四維持TSLA的中性評級,但將目標價從236美元降至234美元。Archambault表示,汽車銷量的下降因為新款 Model X發布的推遲,并進而推遲了Model X的量產提速,還對Model S的銷量產生影響。高盛還將TSLA的2015、2016和2017財年每股收益預期分別從0.38美元降至虧損0.67美元,3.44美元降至2.29 美元,4.82美元降至3.75美元。該調整是因預期TSLA的毛利率收到匯率及其他因素的影響而進行的下降。
            TSLA截止7月的第二季度,每股虧損0.48美元,較預期高出0.11美元;季度營收同比增長39.6%,至12億美元。
            2015年8月6日收盤下跌-8.88%。

            • 美股百科
              美股百科 9

              2015.7.21:瑞銀的分析師Colin Langan將特斯拉((TSLA))的評級從買入降至中性,稱2020年TSLA將產能過剩79%,盤前大跌4%。

              • 美股之家
                美股之家

                畢肯學院 電動汽車:Tesla Motors(TSLA) 2015-05研究報告:

                公司簡介:

                Tesla公司創建于2003年,總部位于加州的Palo Alto市,是全球領先的電動汽車設計、研發、生產和銷售商。當前主要車型為Model S,正在開發中的Model X型SUV車,以及新增電池存儲產品Powerwall預期將于15Q3和16年中陸續上市銷售。

                基本資料:

                當前股價: $235.61 52周高低: $177.22/$291.42

                總股本:  1.26億  總市值: $299億

                機構持股: 63.3% 空頭比例: 27.59%

                分紅: $- 年化股息率:-%

                下年度EPS:$3.89 前瞻PE: 60.79

                基本面事件:

                該公司已于5月6日 公布15Q1財報。調整每股虧損-$0.36,好于市場預期值。 營收$9.39億不及市場預期。第一季度生產了11160輛車,超過市場預期10%,預期下季度生產12500輛車。Q1實際交付新車10045輛。維持全年銷售55000輛車目標不變。

                TSLA本季度財報好壞參半,亮點不多。倒是新推出的電池儲存業務吸引了市場的主要注意力。根據新產品宣布第一周的意向訂單來看,市場反響熱烈,首周意向訂單價值就達到$8億,幾乎達到現在一個季度的營收規模。盡管該意向并不具有法律約束力,但是未來市場前景還是比較光明的。

                但是,新業務能對股價帶來多大貢獻?目前市場估值分歧很大,從低至$40/股到高至$100/股。由于新業務面臨很多變數,此外TSLA面臨新車型開發和電池業務兩線作戰,經營現金流面臨考驗,目前投資者還不宜對股價表現過于樂觀。

                股價走勢:

                如果單看技術圖形也許可以簡化整個分析過程。TSLA從去年9月份最高點$291附近下滑,最低探至去年5月份低點$181附近止跌。整個回調幅度達到 -38%,近期股價強勁回升,周線形態上完成了一個W底筑底過程。

                從日線走勢來看,該股在前期低點獲得支撐后,四月初股價跳空上行,一舉突破了前期趨勢線壓制,宣告中期調整結束,行情逆轉,趨勢轉強。盡管周四財報后股價一度大跌,但是依然受到前期平臺低點$220頑強支撐。整體依然維持$220-$239區間橫向整理格局。如果后市能突破區間上沿$239繼續上行,前方第一目標位將在去年10月份跳空缺口下沿$247附近,中期強阻力在周線左肩$265附近。 該位置也是本輪回調反彈0.782的重要黃金分割位。

                操作策略:

                盡管市場目前看好TSLA未來前景的投資者和機構居多,對于投資周期較短的個體散戶而言,依據技術圖形提示的關鍵支撐與阻力位進行操作似乎是最好的選擇。如果TSLA后續突破$239區域,可以順勢繼續進場做多, 止損可以放在平臺下沿,幅度約為-8%。理想的選擇是,如果股價盤中震蕩回落,$226附近也是可以考慮的買入位置,止損依然在平臺下沿,幅度僅約為-3%。

                投資周期建議暫時以中短線為佳。第一目標位在$246-$252區域,中期目標在$265附近。該位置需要特別引起關注。如果股價不能快速通過該處,建議鎖定利潤先行離場。因為該位置是周線圖上左肩的位置,一旦該處遇阻回落,不排除該股中長期形成大型頭肩結構的可能。果真如此的話,該股后期走勢就變得非常不樂觀了。

                由于長線具有很大的不確定性,能否將中短線持股變成長線持倉,屆時需要評估股價到達$265阻力區域后的量價配合情況再做決定。

                風險因素考慮:

                該股波動性較大,適合風險承擔能力較高的投資者。投資者應嚴格控制倉位。目前該股最大的交易風險來自公司經營風險:TSLA同時開發多個新項目,資本支出較大,目前產品較為單一,能否確保充足的現金流存疑。

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